** Предлагаю обсудить на Форуме статью: Уфонашествие!.. или еще раз об НЛО **

Всё бы хорошо в данных рассуждениях, только борт идущий на эшелоне не летает с выпущенными посадочными фарами.
В обычных погодных условиях при заходе на полосу, в зависимости типа ВС (согласно требований РЛЭ,) выпуск посадочных фар производится в конце глиссады на высоте менее 200 метров над землей, уборка на взлёте 50-100 метров.
Скорость на выпуске/уборке опять же в зависимости от типа ВС чуть выше или менее 300 км/ч.

Есть хорошая пословица: Смотришь в книгу, видишь фигу... написано то отчасти верно, и наверняка по мотивам какого ни-будь популярного авиасимулятора... только вот обоснуйте пожалуйста, как написанное, относиться к самому распространенному в Европе "небесному автобусу" Боинг-737 ?

Напомню, что у этой машины ничего (кроме шасси) не выпускается, из приборов освещения ВПП имеются два вида "посадочных фар": ВНЕШНИЕ (про них и шла речь - они располагаются на крыльях и часто включаются простым движением пальца выключателя "WING" с правой стороны нижней панели) и ВНУТРЕННИЕ (вот эти включаются с выпуском шасси, там же фары освещения рулежки вбок и рулежная фара, которая располагается на стойке шасси). Готов пообсуждать, если по делу конечно..